Aluminiumsanoder med indstøbt monteringsbeslag

Galvanisk tæring truer alle skibe med metal ombord. Tæringen opstår hver gang man sænker to forskellige metaller ned i en elektrisk ledende væske. Der vil så gå en strøm (elektroner) fra det ene metal til det andet. Derved fjernes der elektroner fra det mest reaktive metal (fx skibet) til det andet (fx havbunden). Det reaktive metal vil herved tæres væk.

Saltvand er elektrisk ledende, og ofte er der metaller i eller på havbunden. Derfor er skibe, der sejler i meget salte farvande, udsat for stor galvanisk tæring.

NB: Der må ikke forekomme en fysisk forbindelse mellem aluminium anoder og zinkanoder, da aluminium-anoder vil beskytte zinkanoder. Derfor skal anoder på f.eks. påhængsmotorer og drev være af enten zink eller aluminium.

I dag bruger mange kendte producenter anoder af aluminium på deres nye både eller motorer som standard. Producenter som f.eks. Yanmar, Selva, Mercury, Mercury, Princess, Torqeedo og Sunseeker.

Anoder af aluminium kan erstatte de traditionelle zinkanoder, og de har en længere levetid og en række fordele frem for de traditionelle anoder. Den legering som aluminiumsanoden er lavet af, har større negativ ladning end zink, samt længere holdbarhed. Det betyder bl.a. at anoden er mere aktiv i længere tid end de traditionelle anoder. Aluminiumsanoder giver i alt ca. 70% flere Amp/Timer i deres levetid. Du sparer samtidig på vægten og prisen med en aluminium-anode.